Mint ismeretes, az elmúlt évben számos kritika érte a szabályalkotókat, miután a biztonsági autó bevetését követően a bokszutca bejáratát lezárták, megakadályozva ezzel azt, hogy mindenki egyszerre hajtson ki üzemanyag-felvételre illetve kerékcserére, ami az FIA szerint balesetveszélyes, mert emiatt nagy sebességgel haladnak a pálya azon szakaszán is, ahol veszélyhelyzet van érvényben.

Éppen ezért a csapatok és a szövetség 2008-ban több futam szabadedzésein is tesztelt egy új szisztémát, melynek értelmében a tavalyi évben bevezetett egységes elektronikai rendszer (ECU) segítségével tudatnák a versenyzőkkel a biztonsági autó pályára lépését, s azt versenyzőknek 5 másodpercen belül vissza kell igazolniuk.

Az FIA nemrég kiadott közleményében bejelentette, hogy - miután mindenki tetszését elnyerte - elfogadásra kerültek az új szabályok, így nyitva maradhat a bokszutca bejárata.

„A szabály, melyet 2007-ben vezettünk be rossz volt, így visszatérünk a 2006-os rendszerhez" - mondta Charlie Whiting, versenyigazgató.

„Az egyetlen változás, ami még lesz, hogy lesz egy minimum idő, mely alatt nem lehet visszatérni a bokszutcába. Amennyiben pályára küldjük a biztonsági autót, minden autó kap egy üzenetet, ami biztonsági autós üzemmódba kapcsolja az elektronikát. Amint az üzenet megérkezik az autókhoz, az egységes elektronikai rendszer (ECU) meghatározza azok helyzetét és kiszámolja azt a minimumidőt, amit legalább el kell érniük ahhoz, hogy visszatérhessen a bokszutcába. Ezt kötelezően be kell tartani a versenyzőknek, az információ az autó műszerfalán lesz olvasható."

„Emlékszünk, azért zártuk be a bokszutca bejáratát, mert meg kellett akadályoznunk, hogy a versenyzők minél hamarabb visszaszáguldjanak a bokszutcába. Ezt most kiiktattuk, hiszen senki nem térhet vissza hamarabb a bokszba, mint amit a kijelzője megenged."

Fotó: Száva-Nagy Zsolt