Ezzel egy hosszú szappanopera utolsó, befejező epizódjához érkeztünk. A Ferrari gyakorlatilag hosszú éveken át ostromolta a spanyolt, aki korábban úgy nyilatkozott, nem lesz az olaszok versenyzője.

Az évek múlásával Fernando Alonso szép lassan meggondolta magát, és egyre többször játszott el a gondolattal: „A Ferrari versenyzője lehetek? Nem is olyan rossz!”

Sokan már tavaly biztosra vették, hogy Fernando idén a Ferrari volánja róhatja a köröket. Azzal, hogy Alonso személyes szponzora, a Satander bank a következő évtől a Ferrari egyik főszponzora lesz, biztossá vált a házasság.
 

2001-ben a Minardinál kezdte meg Formula 1-es pályafutását.  A mezőny leggyengébb autójával a pontszerzés álom maradt számára, de rendre csapattársa előtt végzett, és megbízhatóan vezetett valamennyi futamon. Menedzsere Flavio Briatore 2002-ban tesztpilótai állást ajánlott fel neki a Renaultnál, amiért kicsit csalódott volt. Mindenképpen versenyezni akart. Erre egy évvel később került sor.

A 2003-as szezont már Jarno Trulli csapat társaként kezdte a francia istállónál. Malajziában megszerezte élete első pole pozícióját, majd a Hungaroringen begyűjtötte az első futamgyőzelmet is, ekkor bebizonyosodott, hogy a jövő egyik legtehetségesebb pilótájáról van szó, aki képes lehet világbajnoki címeket is szerezni.

2004-ben nem sikerült megéreznie a győzelem ízét, a technika több ízben is cserbenhagyta.  2005-ben már nem lehetett megállítani. Kiválóan muzsikált alatta a Renault. Imolában egy felejthetetlen, végletekig kiélezett versenyt vívott Michael Schumacherrel, amit végül óriási izgalmak közepette meg tudott nyerni. A San Marino-i győzelem zsinórban a harmadik volt.  Ezt követően még négyszer diadalmaskodott. A szezon végén már csak be kellett biztosítania a világbajnoki címet. Ezzel ő lett minden idők legfiatalabb világbajnoka. Az év végén váratlan belejelentést tett, miszerint 2007-ban már a McLaren Mercedes kötelékében áll rajthoz.

Utolsó évét kezdte meg címvédőként Briatore alakulatánál. Újra ádáz küzdelmet vívott a Ferrari német versenyzőjével, Michael Schumacherrel. Kettejük csatáját hozta a szezon. Alonso hét győzelmet tudott szerezni, többek között Monacoban is elsőként végzett. A Ferrari legendája a szezon végén visszavonult, Fernando Alonso pedig megszerezte második világbajnoki címét. Megérdemelten, hisz megfontoltan, higgadtan és eredményesen vezette a Renaultot. Tizenhárom pontos előnnyel végzett az első helyen.   

A 2007-as évet valószínűleg nem fogja a szívébe zárni karrierje befejeztével. Az újonc Lewis Hamilton csapattársa lett. Gyakori konfliktusok alakultak ki köztük, többek közt a Magyar Nagydíj időmérő edzésén is.  Alonso szerint kevés támogatást kapott a csapattól, inkább a brit versenyző eredményességét helyezték előtérbe. Problémák ide vagy oda, bizonyította klasszisát és megnyert négy versenyt, a harmadik helyen végzett, holtversenyben csapattársával.

Egy nézeteltérésekkel teli szezon után úgy döntött visszatér egykori sikereinek színhelyére a Renault istállóhoz. 

Ezúttal jóval gyengébb autót kapott a kétszeres világbajnok. Rövid idő alatt eldőlt, hogy az a csomag esélytelen komoly célok elérésére.  Alonso rendre behozta a pontszerzők táborába az autót, nagyon komoly munkát végzett. Az év végére már összeállt a gépezet. Sikerült megnyernie a Forma1 első éjszakai viadalát Szingapúrban, majd Japánban is megszerezte a tíz pontot, így az ötödik lett a végelszámolásánál.