A párizsi meghallgatást követően a bizottság úgy ítélte, hogy Nelson Piquet állításai helyesek, és a francia gyártó vezetősége utasította arra, hogy csapja a falnak az autóját, hogy előnyhöz segítse Fernando Alonsót.

A Renault ezzel megszegte a Nemzetközi Sporttörvény 151c cikkelyét, és ártott a sport megítélésének. A büntetés értelmében a Renault 2011-ig felfüggesztve marad, és állnia kell a vizsgálatok, valamint a per költségét. Amennyiben az elkövetkezendő két és fél évben hasonló vétséget követnek el, kizárják őket. Míg Flavio Briatore örökös (határozatlan idejű) eltiltást kapott minden FIA versenysorozatból, Pat Symonds öt év után ismét alkalmazható lesz. Fernando Alonso - aki nem tudott a tervekről - az együttműködése miatt nem kapott büntetést.

Az FIA felhívta a figyelmet arra, hogy nem tolerálja az olyan versenyzőket sem, akiket Briatore menedzsel. Akik üzleti kapcsolatban állnak vele, nem kaphatnak szuperlicenszet. Symonds védenceire az elkövetkezendő öt évben lesz érvényben ez a szabály.

A Renault az ülés elején közölte, hogy belső vizsgálatot indított, amely során az alábbi megállapodásokra jutottak: Flavio Briatore, Pat Symonds és Nelson Piquet egyezett meg a balesetben, valamint, hogy a csapat többi tagja nem volt beavatva a tervekbe.

Az FIA a Quest nyomozóiroda segítségével járt el az ügyben, és a közlemény szerint ezek a vizsgálatok is alátámasztották a Renault által közölt tényeket.

A Motorsport Világtanács enyhítő körülmények tekintette, hogy a Renault együttműködött, hogy elbocsátotta a Briatorét és Symonds-t, és elnézést kért, hogy ártott a sport hírnevének, valamint, hogy vállalták a vizsgálati és a perköltségek megtérítését. A Renault gyár ígéretet tett arra, hogy jelentős szerepet vállal az FIA biztonsági projektjeiben.

Nelson Piquet szintén elnézést kért a tanács előtt, és mivel büntetlenséget ígértek neki, nem kell konzekvenciával számolnia.